亚洲船运事故多发 航运安全标准亟待提高

　　德国《南德意志报》5日评论称，自然灾害和意外事故伤亡惨重对于中国来说是一个大挑战。因为令人不安的事件也往往提出问题：到底是谁的错？为什么有这种事情发生？现在的中国社会是社交媒体的社会，远比过去更加苛刻。在这次救援中，中国国家主席第一时间下达指示，国务院总理亲临现场，中国官方每小时播发信息，发挥新媒体平台的力量。

　　受访的日本防灾减灾专家5日表示，人类面对这些自然灾害仍然无法提前预测和应对，只能全力做好善后及预防等工作。灾害发生后的动员营救能力非常重要，救人就是与时间赛跑。与此同时，每次灾难之后，都应该深刻反思，在灾难中成熟与成长。

　　“航运安全标准亟待提高”，德国财经网5日提醒说。报道称，亚洲是全球航运事故最多发的地区。最近10年，几乎每年都发生大的航运灾难。像2006年2月，沙特阿拉伯和埃及之间的红海渡轮发生火灾并沉没，1400人中至少1027人丧生。去年4月16日韩国“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故，导致304人丧生。在中国，航运安全也较为突出。2013年南京海事局发现，长江上的游船中每10艘就有6艘存在安全问题。而且，船员的素质也有待加强。还有调查显示，中国超过六成的航运公司无法聘到合格的船员。