海运港口吞吐量上涨 运量激增

　　上半年，江苏海运港口集装箱吞吐量出现激增行情，并且5月、6月，连续突破20万标准箱，创历史最好水平。
　　海运集装箱“吞吐量”被公认为外贸晴雨表。上半年的放量行情，传递出怎样的经济信息？下半年，这样的走势能否持续？
　　海运港口“表情”：海运航线增加，运费上扬
　　上半年，江苏不少外贸港口都传来同样的喜讯：班轮公司纷纷加大对国际海运航线的运力投入，恢复、新开多组集装箱班轮运输服务，海运航班密度明显增加。
　　连云港港口集团工作人员告诉记者，连云港港上半年新开了5条国际海运航线，其中远洋海运航线2条（澳新线、中东线）、近洋海运航线3条（日本、韩国和东南亚）。
　　而记者从太仓海运港了解到，自4月17日首开美西远洋海运航线取得历史性突破后，营运走势良好；此外，上半年该港的日、韩等近洋海运航线吞吐量同比增长了82%，台湾海运航线航班密度也增加到每周两班。
　　记者在采访中还发现，随着货量的回升以及夏季传统运输旺季的来临，目前集装箱海运运价已从年初的较低状态走高到历史较高水平。6月25日，上海航运交易所发布的新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1576.84点，较年初大幅上涨42.5％，较2009年10月16日首发日增长了57.7％。中国出口集装箱海运运价指数在去年年中触底后出现了大幅反弹，今年6月综合运海运价指数明显高于去年同期水平。