五大港口停泊采用低硫燃油

　　记者李天军、通讯员张宇皓

　　4月9日，《深圳港绿色公约》启动仪式在深圳市交通运输委员会会议厅举行，首批加入《深圳港绿色公约》的企业有，盐田国际、赤湾集装箱、蛇口集装箱、大铲湾、妈湾电厂等5家港口企业，中海集运、中远集运、阳明海运、马士基、赫伯罗特船务、东方海外、达飞轮船等7家国际航运企业，共有66艘集装箱船舶参与了第一批低硫油转换的登记备案。

　　《深圳港绿色公约》是由深圳市政府引导，深圳市船代学会、深圳港口协会牵头，深圳市港口企业及挂靠深圳港的航运企业自愿加入的一项自律性环保公约。 深圳港“绿色港口”的建设工作以节能减排为核心，重点开展岸电建设、低硫燃料、港内拖车“油改气”、龙门吊“油改电”、场内照明由高压钠灯改LED灯等项目。

　　《深圳港绿色公约》的签订旨在创建绿色港口，保护环境，通过港口机械 “油改电”、“油改气（LNG）”、靠港船舶使用岸电或低硫油等环保方式，减轻港口机械、靠泊深圳港的船舶所排放的空气污染物对深圳市及周边地区的空气质量的影响。据悉，2015年3月24日，中海集旗下的“新青岛”号在深圳港停泊时转用了低硫燃油，4月5日，阳明海运旗下的“展明轮”，4月9日，中远集运旗下的“中远休斯敦号”也在深圳港停泊期间转用了低硫燃油。

　　据介绍，为了推动绿色港口的建设进程，深圳市政府制定了相关政策。于2014年9月24日公布了《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》，成为中国内地率先出台“绿色航运”补贴政策的城市。 2015年2月17日，深圳市公布实施了《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴实施细则》，标志着深圳市绿色港口建设工作的进一步推进。深圳市每年投入补贴2亿元以实现绿色港口的建设，对于岸电建设到目前为止，深圳市蛇口港区岸电设施已经试验成功，可提供3个岸电泊位，为高低不同电压的船舶提供岸电；2015年妈湾电厂、盐田国际码头各上两套岸电，深圳市提供岸电泊位将达到10个。关于低硫油在政府政策方面，对于船舶靠泊期间使用含硫量大于0.1%、但不超过0.5%的低硫燃料，补贴差价的75%；使用含硫量不超过0.1%的低硫燃料，全额补贴差价。