中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定
中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定,欧美等远洋航线运输需求逐步走出淡季行情,各航次舱位利用率普遍保持在较高水平,市场运价总体稳定。
上周,中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定,欧美等远洋航线运输需求逐步走出淡季行情,各航次舱位利用率普遍保持在较高水平,市场运价总体稳 定。5月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1120.13点,与前周基本持平;新版上海出口集装箱运价指数为1417.42点, 较上周上涨1.8%。
欧地航线,运输需求正处于由淡转旺的上升期,上周货量继续上扬,因此尽管自3月起船公司就陆续增加运力投入,但市场供 求关系仍基本保持平衡。欧州航线船舶平均舱位利用率始终保持在九成以上,地中海航线由于旺季来临较欧洲航线为早,船舶舱位利用率更是接近满舱水平。上周市 场运价基本保持稳定。5月14日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价分别为1845美元/TEU和1797美元/TEU,均与前 周基本持平。由于货量表现好于预期,不少船公司正加紧调整运力部署,以应对日趋临近的传统旺季。近日,现代商船、韩进海运、阳明海运和阿拉伯联合航运等四 家班轮公司宣布将在5月底合作新开一条远东/亚得里亚航线,该航线共投入8艘4500-5000TEU船。此外,达飞与马士基也宣布将于6月份合作开辟一 条远东/欧洲航线。
北美航线,上周货量继续平稳增长,各大船公司订舱火爆,船舶平均舱位利用率普遍保持在满舱水平。运价方面,一年一度的年 度合同谈判已基本尘埃落定,上周陆续又有不少船公司开始执行新的合同运价。5月14日,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本市场运价分别为 2504美元/FEU和3609美元/FEU,分别较上周上涨109美元/FEU和101美元/FEU,较4月下旬份年度合同运价未执行前分别上涨398 美元/FEU和434美元/FEU。业内人士表示,随着6、7月份传统旺季的日益临近,货量将继续保持增长势头,从而推动运价进一步上行。据悉,目前已有 部分船公司开始酝酿6月上旬的旺季附加费,幅度在400美元/FEU左右。
日本航线,传统淡季货量日趋平淡,上周仍呈下降态势,上海口岸日 本航线船舶平均舱位利用率下降至六成左右。市场运价稳中有降。5月14日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为720.75点,较上周下跌 1.3%。澳新航线,尽管近期货量继续保持稳定,但受部分船公司新增运力影响,上周船舶平均装载率略有下降,市场运价也小幅下跌。市场竞争较为激烈的华南 地区澳新航线降幅达到150美元/TEU左右,华东、华北地区运价降幅则在20-50美元/TEU之间。
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