国际干散货运输市场周度报告

　    由于本周恰逢中、日、韩三国的5月黄金周长假以及5月3日的英国银行节休市，导致行情下调，其后随着租家们重返市场，推动行情大幅上行。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3468点，较上周上升109点，升幅为3.25％。
　　巴拿马型船市场
　　本周巴拿马型船市场震荡上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于4018点，较上周上升127点，升幅为3.26％。
　　由于本周恰逢中、日、韩三国的5月黄金周长假，以及5月3日的英国银行节休市，这些利空因素导致本周前半周行情上升步伐有所放缓。但随着租家们节后重返市场，催动更多的租船需求涌入市场，包括来自亚洲地区的煤炭需求和从美湾进口的谷物租船需求，以及投机热钱在短期期租市场的推波助澜，推动巴拿马型船海运费率震荡上行。此外，海岬型船在全球部分港口的船舶拥堵，导致部分船货分流至巴拿马型船市场，使大西洋地区往返航程的租金水平升势更为明显。本周末，大西洋往返航程日租金升至3.4万美元，环比上升4.8％。本周后半周，航运对冲基金GMI公司租用的"GH Fortune"号现代船（2002年建造/7.5万载重吨），5月15～17日在日本志布志港交船，期租4～6个月的日租金为3万美元。与大西洋地区相比，本周由于澳洲出口亚洲的煤炭贸易需求较为强劲，推动太平洋地区部分长航程的航次租船行情呈稳步趋升态势，并有少量返程租船业务成交报告。据著名海事咨询机构CRC公司称，目前，海岬型船和巴拿马型船的租金差距率已急剧收缩至1.23，而海岬型船和巴拿马型船的租金差距率常规水平在1.7～2.3区间。
　　海岬型船市场
　　本周海岬型船市场前抑后扬，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4041点，较上周上升43点，升幅为1.08％。
　　在经历了上周空前的暴涨行情后，由于来自中国和日本的租家们因欢度5月黄金周假日而缺席海岬型船市场，导致本周前半周行情震荡下调。其后，随着租家们和投机热钱强势介入，推动行情大幅上扬。市场人士指出，尽管海岬型新造船进入营运市场的压力犹存，但随着6月份海岬型船货盘的强劲爆发，特别是印度从6月份将进入历时3个月的传统雨季，这一发展事态将导致铁矿石贸易商加大从巴西和澳洲铁矿石进口力度，并由此激发海岬型船市场行情将再度爆发。目前，大西洋地区的海岬型船运力供应已进一步趋紧，随着本周后半周较多的租船合约逐步缔结，预计行情将再度逆势上扬。本周，在海岬型船市场久未露面的航运对冲基金在期租市场再度发威，这会否是向投机性租家们发出豪赌行情的一个信号，人们正拭目以待。本周，航运对冲基金GMI公司租用的"Cape Lambert"号新造船（16.9万载重吨），5月10～12日中国交船，期租3～5个月的日租金为3.5万美元。据报道，为打破三大国际矿业巨头的围堵，中国四家大型钢铁生产商拟收购距中俄边境300公里、储量达50亿吨的西伯利亚地区的铁矿石矿区矿产，预估这些矿产的价值近10亿美元。
　　灵便型船市场
　　本周灵便型船市场双双报捷，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2817点，较上周上升127点，升幅为4.72％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1398点，较上周上升44点，升幅为3.25％。
　　在强劲的全球谷物需求支持下，本周超灵便型船美湾至欧陆的航次租船行情不但破5万美元关口，并向5.5万美元今年新高逼近。