人人快递“路过”经济学

路过不是为了打酱油，而是为了完成人人快递的任务。最关键的是顺手取得回报。通过移动互联终端搭建的快递电子商务平台，旨在让每个人都成为顺路的捎带人，解决快递不快、仓库积压等问题，这便是近期颇有些火热的“人人快递”的“路过”经济学

　　这一“自由快递员”几乎零门槛，只要用带GPS 功能的智能手机下载客户端，注册身份信息，绑定手机号、网银就能开工。而客户看中人人快递的优势则在于比一般的快递当日件更快、更简单。“价格虽然较传统快递公司贵，但它少了入库、出库过程，所以在时效上提高不少，快的话一两个小时就能送到客户手中。

　　为了规范和引导这些来自五湖四海的快递员，“人人快递”在安全性等方面也做了相应的措施。人人快递相关人士告诉记者，“人人快递”的系统要求绑定信用卡，没有绑定信用卡的快递员只能承接500 元以下的物品派送。而想要顺路捎带快件必须成为该软件的自由快递人，需通过填写真实姓名、身份证号以及绑定信用卡，并接受简单的培训才能申请成为自由快递员。在接收快递的时候，还需要拍照确认。“系统会根据用户信用给出快递物品的价值等级来决定用户能接哪些单。并且无论是在派发还是接收贵重物品时，系统都会自动冻结银行卡内和快件价值等值的金额，快件签收后账户解冻。

　　对于很多人，人人快递确实增加了他们的收入，而且这种收入是他们通过合法的劳动获得，如果这一平台真的被叫停，相信受到损失的是很多民众。这个局面肯定不是叫停者所希望看到的。因为只有民众增加了收入他们才能提升幸福感，否则中国梦如何实现呢？