海岬型期租市场保持活跃

　　该板块在法国路易达孚（Louis Dreyfus）的带动下活跃度依旧，但小型船的期租成交量却几近枯竭。

　　与成交量寥寥无几的小型船相比，海岬型船期租市场上周还是比较活跃。 

　　这当中出手较为频繁的要属法国路易达孚−它至少租入2艘大型散货船。据悉其中1艘是金海洋集团（Golden Ocean）旗下的Channel Navigator轮（17.2万吨级，造于1997年），租期为3到5个月，租金2万美元/天。 

　　此前，该船在完成与沙钢签署的日租金为3.2万美元/天的租约后，一直在即期市场经营。那份租约原来的租金高达5.15万美元/天，后来经重新协商后才被调低。 

　　此外，路易还以6到10个月期，租入Eastern Pacific旗下的Cape Gannet轮（18万吨级，造于2004年），租金为2.3万美元/天。Eastern 是于去年9月，以2400万美元的价格购入这艘船，当时名为Cape Condor轮。 

　　上周SwissMarine也至少租进2艘船。据《贸易风》获悉，其中18万吨级的新造船CS Grace轮是从中海集团那里租入，为期10至15个月，租金为2.25万美元/天。另外，同为18万吨级的Great Tang轮（造于2011年）是向中外运（Sinotrans）续租，为期6至9个月，日租金为2.15万美元。据悉原租约为期16个月，价格仅为1.135万美元/天。 

　　与此同时，中资公司Pacific Bulk将17.5万吨级的Golden Queen轮（造于2010年）转租给Integis，租期到明年初结束，租金与指数挂钩并上浮8%。据了解，Pacific Bulk是从金海洋集团手中以5年期租入这艘船，余下这段租期的租金为3.5万美元/天。不过金海洋也是从德国AG Salamon那里租得，它签下的租金为3.42万美元/天，有效期截至到明年。 

　　上周三，海岬型船在即期市场的平均租金为1.48万美元/天，这意味着过去一周的涨幅为2100美元/天。 

　　巴拿马型散货船的即期租金从6300美元/天进一步下滑至5400美元/天。超大灵便型船在过去一周跌去500美元/天，至8100美元/天。