航空运输设备与设施

　航空运输设备与设施
　　一：机场
　　• 机场的分类与组成
　　• 民航运输网络由机场、航路和机队构成。机场是民航运输网络中的节点。是航空运输的起点、终点和经停点.机场可实现运输方式的转换，是空中运输和地面运输的转接点，因此可以把机场称为航空站。
　　• 1、机场的分类
　　(1)按航线性质分，可分为国际航线机场（国际机场）和国内航线机场。　
　　• 国际机场有国际航班进出，并设有海关、边防检查（移民检查）、卫生检疫和动植物检疫等政府联检机构。
　　国内航线机场是专供国内航班使用的机场。
　　• 我国的国内航线机场包括“地区航线机场”。地区航线机场是指我国内地城市与港、澳等地区之间定期或不定期航班飞行使用的机场，并设有相应的类似国际机场的联检机构。
　　• (2)按机场在民航运输网络中所起作用划分,可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。
　　国内国际航线密集的机场称为枢纽机场。在我国内地,枢纽机场仅北京、上海、广州三大机场；
　　• 干线机场是指各直辖市、省会、自治区首府以及一些重要城市或旅游城市（如大连、厦门、桂林和深圳等）的机场，共有30多个。干线机场连接枢纽机场，客运量较为集中。
　　• 而支线机场则空运量较少，航线多为本省区内航线或邻近省区支线。
　　• (3)按机场所在城市的性质、地位划分，可分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。
　　• (4)按旅客乘机目的分，可分为始发/终程机场、经停（过境）机场和中转（转机）机场。
　　(5)按服务对象机场可分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
　　 （二）机场的构成
　　• 机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充营养及组织飞行保障活动所用的场所。
　　• 机场主要有飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。　 (1)飞行区是机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的区域,通常还包括用于飞机起降的空域在内。飞行区由跑道系统、滑行道系统和机场净空区构成。相应设施有:目视助航设施、通信 导航设施、空中交通管制设施以及航空气象设施。
　　(2)航站区是飞行区与机场其他部分的交接部。航站区包括:旅客航站楼、站坪(停机坪)、车道边、站前停车设施(停车场或停车楼)等。
　　(3)进出机场的地面交通系统通常是公路,也包括铁路、地铁(或轻轨)和水运码头等。其功能是把机场和附近城市连接起来,将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。进出机场的地面交通系统的状况直接影响空运业务。
　　机场的其他设施还包括:供油设施、应急救援设施、动力与电信系统、环保设施、旅客服务设施、保安设施、货运区及航空公司区等。
　　• 一般可将机场分为空侧(airside)和陆侧(landside)两部分。
　　• 空侧(又称对空面或向空面)是受机场当局控制的区域,包括飞行区、站坪及相邻地区和建筑物,进人该区域是受控制的。
　　• 陆侧是为航空运输提供各种服务的区域,是公众能自由进出的场所和建筑物。
　　民航机场与其他交通运输站相比,有一些不同,如占地面积大、位置选择要求高,而且还包括相应的空域。机场必须要有足够的面积容纳飞行区和航站区,同时要求平坦开阔；由于噪声影响以及为长远发展考虑,机 ,机场应适当远离城市市区。机场的位置选择不仅应满足占地面积的要求,还应考虑周围地势、海拔高度、气象(尤其是风向)、相邻机场距离和方位、附近居民区和工业区状况、陆上客货运输工具进出机场的方便程度等。对净空区域的要求是机场特有的,是飞机安全和有序起降的基本条件。为此，民航机场在新建和迁建时，场址选择必须考虑上述要求。

（三）机场设备与设施
　　• 1、航站楼
　　• 航站楼(主要指旅客航站楼,即候机楼)是航站区的主体建筑物。航站楼的设计,不仅要考虑其功能,还要考虑其环境、艺术氛围及民族(或地方)风格等。
　　• 航站楼一侧连着机坪,另一侧又与地面交通系统相联系。旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续,并进行必要的检查以实现运输方式的转换。
　　• 旅客航站楼基本功能是安排好旅客和行李的流程,为其改变运输方式提供各种设施和服务,使航空运输安全有序。
　　• 旅客航站楼的基本设施应包括:(1)车道边；(2)公共大厅；(3)安全检查设施；(4)政府联检机构；(5)候机大厅；(6)行李处理设施(行李分检系统和行李提取系统)；(7)机械化代步设施(人行步道、自动扶梯等）；(8)登机桥,如右图所示；(9)旅客信息服务设施等。
　　• 大型机场的旅客航站楼还设有特许商业经营和服务设施。因此,航站楼不仅是民航的营运中心，而且还是商业中心。旅客航站楼内还设有机场和航空公司的办公机构和特许经营部门。
　　• 2、目视助航设施
　　为了满足驾驶员的目视要求,保证飞机的安全起飞、着陆、滑行,应在跑道、滑行道、停机坪及相关区域内设置目视助航设施,包括:指示标和信号设施、标志、灯光、标记牌和标志物。此外,还要设置表示障碍物及限制使用地区的目视助航设施。
　　3、地面活动引导和管制系统
　　地面活动引导和管制系统是指由助航设备、设施、和程序组成的系统。该系统的主要作用是使机场能安全地解决运行中提出的地面活动需求,即防止飞机与飞机、飞机与车辆、飞机与障碍物、车辆与障碍物以及车辆之间的碰撞等。
　　4、地面特种车辆和场务设备
　　• 为了保证飞机在飞行区内正常运行,机场应配备维护、检测设备(清扫车、吹雪车、推雪车、割草机、道面摩擦系数测试车等)以及驱鸟设备等。
　　（四）机场场道
　　机场场道主要包括飞行区和停机坪。
　　• 1、飞行区
　　(1)跑道
　　跑道是提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。
　　• 机场的构成主要取决于跑道的数目、方位以及跑道与航站区的相对位置。跑道数目取决于航空运输量的大小。
　　• 跑道的长度是机场的关键参数之一，它与飞机的起降安全直接相关。跑道长度的确定主要考虑飞机的起降质量与速度，机场所在环境、气象条件、跑道条件等因素。
　　跑道的方位是指跑道的走向。跑道的方位主要与当地风向有关。飞机最好是逆风起降，且过大的侧风也会妨碍飞机起降。因此，跑道的方位应尽量与当地常年主导风向相近。
　　• 跑道应有足够的宽度，因为飞机在跑道上滑跑、起飞、着陆不可能总是沿着中心线，可能会有偏高，有时还要掉头。跑道横向应有坡度，且宜采用双面坡，以加速道面的排水。而尽量避免跑道的纵向坡度及坡度的变化，以保证飞机起飞、着陆和滑跑的安全。此外，跑道道面应具有良好的平整度和摩擦特性，以便保证飞机滑跑时的稳定性。
　　• (2)滑行道
　　滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。同时，滑行道也提供了飞机由航站区进入跑道的通道，滑行道还可使性质不同的各功能分区连接起来。
　　(3)机场净空
　　机场能否安全有效的运行，与场址内外的地形和人工构筑物密切相关。飞机在机场起飞降落必须按规定的起落航线飞行。这样，就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求，即净空要求。这个空域称为机场净空区。在该区域内，不应有高障碍物和干扰导航信息的电磁环境。
　　• 2、停机坪
　　• 停机坪包括站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等候起飞机坪等。停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。航站楼空侧所设停机坪称作站坪，可供飞机滑行、停驻机位和旅客上下等。