远航第8架MD客机加入运营　6月底前完成重整

　　远东航空总经理李承仲与策略长曾金池昨（3）日指出，公司在本月底将有第8架MD客机加入营运，预计今年6月底前完成重整。目前洽谈买进的5架波音757客机，预计今年内先引进3架，并将办理增资，届时将会引进策略性投资人，但绝对不会出让经营权。

　　曾金池指出，远航母公司桦福集团配合陆客来台旅游需求，共同提供一条龙服务，正积极兴建旅馆，因此绝对不会卖掉远航经营权；目前有一些策略性投资人在洽谈增资入股，一旦完成重整就可办理增资，增资金额还未做最后确定，目前资本额是30亿元。

　　远航在2012年创下24亿元营收、获利800多万元，去年营收成长到30亿元，获利约8千万元，今年估计营收在40到45亿元间，获利上看3亿。目前远航已经委托权益证券辅导上柜，预计明年将公司股票重新上柜交易。

　　为与远航提供旅客一条龙服务，桦福建设已斥资5千万元改建在北投捷运复兴岗站正对面的商办大楼为三星级“桦悦商旅”，预计3月底、4月初开幕，将有58间客房。另淡水小坪顶别墅区改建为五星级国际度假村，客房800余间，总投资金额约10亿元，预计年底完工启用。

　　远航根据新取得的两岸航权，今年4、5月间将新开桃园—呼和浩特、高雄—桂林、桃园—南宁桃园—南昌每周各一班，另桃园—太原每周两班，桃园—石家庄则从每周3班增为5班，另高雄—太原与高雄—南昌每周1班从包机变为定班，加上现有松山—太原每周3班，未来旅客进出太原可以三航点搭配自由进出，还可以与呼和浩特搭配成不同点进出。

　　远航负责人张纲维1月中在公司尾牙时透露，远航在没有热门航点，又面对高油价情况下，能够获利是因为用人扁平化、没有负债，加上员工年资都已清算，人事成本压低，以全服务的平价航空，采取薄利多销策略。

　　另因公司航点以旅游航线为主，陆籍团客去年全年平均每日有4,566人来台计算，远航约载来近千人，有近两成二的市占率。同时营运成本低于同业，以平价策略做出市场区隔，不怕同业的竞争，今年将优先开拓两岸航线与日本航线。