浙江港航绘就绿色内河航道蓝图

     去年此时，我省不少地方的环保局长相继被“重金悬赏”邀请下河游泳。一时间，河道污染引发广泛关注，浙江以“重整山河”的雄心和壮士断腕的决心，打响了治污水、防洪水、排涝水、保供水、抓节水等“五水共治”的铁腕治水攻坚战。

　　作为“五水共治”重大决策重要内容的绿色航运建设，我省现已绘就蓝图。省港航管理局相关负责人告诉记者，日前，省交通运输厅出台了《关于印发推进绿色内河航运实施意见的通知》，通知指出，到2020年，我省将基本建成规划的20条骨干航道，基本完成京杭运河水系、钱塘江流域航运水污染防治工程，船舶垃圾、船舶油污水上岸处理，具备应对船舶突发性水污染事故的应急处置能力，实现内河航运与生态环境可持续发展。

　　内河航运有着运能大、成本低、占地少、能耗小、污染轻、综合效益高比较优势，是低碳环保的运输方式。截至2013年年底，我省内河通航里程达9704公里，支线航道众多，内河港口年吞吐量3.75亿吨，年运行船舶174余万艘次。这是我省内河水运复兴行动计划的初步成果，未来，内河水运复兴计划将积极主动服务“五水共治”。有关负责人表示，省委、省政府把治水摆到了特殊位置，内河航道开发建设将充分考虑航运功能的同时兼顾生态环保、水利，使水环境质量得到改善。如垂柳依依，芦苇翻浪，白鹭低飞，这样的河边美景，你将不仅仅在沿湖嘉申线逶迤而行时可以看到。湖嘉申线浙江段风景如画，但因地处经济发达、人口城镇密集的江南水网地区，生态环境较为脆弱。今年，我省将结合以人与自然为本、保护生态等理念，把它打造成 “五水共治”的样板生态航道。

　　通知指出，全省港航部门将积极引导水路运输经营者淘汰落后、非环保的船舶，今年至明年两年时间，全省将逐步淘汰单壳油轮、单壳化学品船。港口、码头企业设立船舶垃圾接收点、船舶油污水接收点。对不按照规定送交垃圾、油污水的船舶将从严处罚。建立健全内河航运水污染防治长效机制和内河救助打捞体系建设。同时，我省还将强化内河危险货物运输监管，运用船舶综合监管系统、AIS、GPS等手段，“动态，全方位”监管内河危险品船舶……多管齐下，让浙江内河重现碧波荡漾游鱼欢的水乡美景。

　　记者 林燕