BDI吹风，招商局国际破浪

　　作者：吕锦明

　　12月9日恒生指数早盘高开200多点，但未能成功挑战24000大关；之后，港股因内地公布的上个月通胀数据低过市场预期，恒指升幅收窄，收市报23811.17点，全日升68.07点。个股方面，近期表现强势的招商局国际9日涨5.5%，成为当日港股市场上最强势的蓝筹股，收盘报28.8港元。

　　有市场分析认为，近期在港上市的航运及码头股走强，主要是由于全球航运业出现了回暖的迹象。最新统计显示，截至9日，波罗的海干散货运费指数(BDI) 已经连升10日。不过，内地最新公布的统计数据显示，内地11月份的贸易顺差虽然增加，但出口及进口增长动力却表现不同，其中，内地11月份出口同比增长 12.7%，优于市场预测的增长7.1%；但进口增长5.3%，逊于市场预期的增长7.2%；11月份贸易顺差升至338亿美元，为2009年1月份以来的最高水平。

　　9日港股市场上的航运及码头股走势出现了分化，截至收盘，中国远洋逆市跌1.2%、中海集运微跌0.5%、太平洋航运跌0.9%、中海发展跌幅超过2.5%、中远太平洋跌0.9%；中国外运升1.7%、招商局国际则涨5.5%。

　　外资大行瑞银看好招商局国际，将其列为港口股的首选。瑞银表示，预计招商局国际将会是出口复苏及航运业三大巨头(Maersk，CMA CGM及MSC)计划组建P3联盟的主要受惠者，因为与中远太平洋相比，招商局国际有更多的海外贸易业务。如果P3联盟成立，公司旗下的上海/深圳西港口将可从香港抢走部分市场份额，届时，和记港口信托的香港码头吞吐量会因此受压。另外，该行对招商局国际过往收购的经验感觉正面，认为多数收购都能提高公司的每股盈利，并预料将有多项收购涉及全球大型船务公司，可进一步提升公司旗下在国内码头的业务量。

　　另据内地媒体报道，交通运输部水运局局长宋德星日前表示，有关部门正积极推进海运业发展，并将此上升至国家战略层面，相关方案已报送国务院，内容包括明确航运业发展的地位和作用，未来航运业的发展目标和原则、发展重点、保障措施等。另外，上海国际航运中心建设推进办公室负责人日前也表示，为加快航运运价衍生品交易，有关方面已提议在上海自由贸易试验区内设立国际航运金融衍生品交易所。