大连港“编织”完善海铁联运网
记者11月29日从大连港集团获悉，继今年9月份大连港集团与沈阳铁路局成功运作了大连至沈阳双向客车化集装箱班列之后，这种全新的班列运营模式很快被完整“复制”到大连至长春的集装箱班列上。截至到10月底，大连至沈阳和长春已分别开行客车化班列51列和22列，累计完成集装箱5916 标箱和 2552标箱。
作为国内铁海联运发展起步较早的港口之一，大连港集团早在1997年就开通了东北首条大连至哈尔滨的“东北1号”铁路集装箱班列，并首创了集装箱公共班列经营人模式。
“编织”并完善集装箱铁海联运网络，一直是大连港集团集疏运体系建设的重中之重。在对现有的集装箱班列、内陆港、中心站等自有资源进行科学整合后，近年大连港集团不断创新全程综合物流服务模式，使集装箱铁海联运产品从单一的“零散”发运，发展到可定站点、定线路、定车次、定时间、定运价的“集装箱五定班列”，进而又发展到目前的“客车化集装箱班列”。
据了解，在将大连至沈阳双向客车化集装箱班列复制到长春线路后，随着运作日趋成熟，大连港集团还将以此为“蓝本”，继续将其复制到大连至黑龙江、内蒙古等地区的集装箱班列上，将通往腹地的集装箱班列运输网络做实、做强，进一步提高大连港对内陆适箱货源的控制力。
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