航空二三线城市争夺战升温

　　昨（29）日，中国民用航空局公告称，拟批准海南航空股份有限公司 （以下简称海南航空；600221，SH）投资的乌鲁木齐航空筹建，同日还通告了国航内蒙古航空获得公共航空运输企业经营许可证。这是继今年5月民航总局相继批准瑞丽航空和青岛航空之后，再次有地方性航空公司申请获批。

　　海南航空相关负责人昨日晚间对《每日经济新闻》记者表示，海航其他拟投资设立的广西航空、福州航空等也在进一步推进中，其中广西航空已经由天津航空和广西北部湾投资集团正式签署出资协议。

　　民航业内人士此前对记者表示，从中国民航运输业的发展前景来看，二三线城市的支线航空业市场潜力极大。随着民航总局审批的逐步开闸，几大航空公司也将加快布点，圈地争夺战或更为激烈。

　　乌鲁木齐航空筹建获批

　　民航总局昨日消息称，海南航空和乌鲁木齐城市建设投资有限公司（以下简称乌鲁木齐城投）申请筹建的乌鲁木齐航空有限责任公司（以下简称乌鲁木齐航空），已经获得民航新疆地区管理局的初审同意。

　　公开资料显示，乌鲁木齐航空注册资本为30亿元，海南航空以现金出资21亿元，占注册资本的70%；乌鲁木齐城投以现金出资9亿元，占注册资本的30%。新设立的航空公司以乌鲁木齐地窝堡国际机场为基地。该航空公司由海航新疆分公司总经理负责筹建，组建初期飞行、机务、乘务等专业技术人员拟从海南航空引进。

　　海南航空相关人士昨日透露，海航集团筹建的广西航空已经取得了突破性进展，9月底海航旗下的天津航空已与广西北部湾投资集团签署广西航空公司出资协议书，相信也离获批不远。海航拟筹建的福州航空等其他航空公司的筹备工作也在全面推进。

　　就在批准海航乌鲁木齐航空筹建申请的同时，民航总局还宣布为中国国际航空内蒙古航空有限公司(筹)颁发公共航空运输企业经营许可证。

　　寻找新的利润增长点

　　事实上，国航内蒙古航空早在2012年8月就获民航总局批准，系由原来国航内蒙古分公司的基础上引入地方投资者设立，且新航空公司名称中依旧带有“国航”2字。海航投资获批的乌鲁木齐航空更具地方性航空公司意义，其也是继今年5月民航总局批准瑞丽航空和青岛航空之后，再次有新的地方性航空公司获批。

　　“其实，近年几大航空公司都在运作与地方政府合作，筹建航空公司。”航空业资深分析师昨日对《每日经济新闻》记者表示，随着民航总局审批开闸，将进一步推动这一运作。

　　有航空业分析师表示，近两年国内航空公司业绩继续复苏乏力，尤其是国际航线业务，但未来国内航空市场潜力较大，航空公司也在加快布局。

　　据中国国航昨日公布的三季报显示，前三季度共实现净利润40.6亿元，较2012年同期水平下滑3.69个百分点。东方航空表现稍好，前三季度实现净利润36.2亿元，较上一年同期微降0.23个百分点。

　　上述航空业分析师对记者表示，经济低迷时期，航空公司面临不小的经营压力，如果不是汇兑带来的收益，业绩表现恐更加难看，这也迫使几大航空公司急于寻求新的利润增长点。随着国内经济增长和社会发展，我国航空运输业总体呈现上升趋势，“十二五”期间，我国民航运输业迎来战略发展机遇期，未来国内航空市场潜力较大。航空公司也在加快布局，尤其是在国内市场，寻找市场空白点。