海岬型船市场继续上扬

　　本周二海岬型运价指数继续上扬，截止收盘涨23点

　　干散货市场整体运价坚挺，其中最高涨幅依旧来自海岬型船租约，并因此将波罗的海海岬型指数（CPI）继续推高23点，至2335点。

　　海岬型：

　　在期租市场，Oldendorff以每日2.1万美元的高价租入17.9701万吨位的Anangel Guardian轮（造于2010年）。

　　此外，中国租船有限公司（Sinochart）签下17.764万吨位的Bulk India轮（造于2004年），日租金为1.95万美元。上述两份租约均用于澳大利亚至印度航线。

　　巴拿马型：

　　波罗的海巴拿马指数（BPI）一改近来的颓势，由跌转涨，升1点至904点。其中租金较高的交易包括：7.9755万吨位的Shou Shan轮（造于2010年），获价9250美元/日，用于印尼至韩国航线；以及8.1525万吨位的Yasa Eagle轮（造于2012年），获得1万美元的日租金外加20万美元的额外补贴。

　　超大灵便型：

　　波罗的海灵便型指数（BSI）也微升2点到929点。其中，5.6877万吨位的Fon Tai轮（造于2011年）获镍矿石运输合约，以8000美元的日租金用于东南亚至中国航线。

　　另外，Klaveness为新加坡至印度航线签下5.6026万吨位的Orient Rose轮（造于2006年），租金每天1.125万美元。

　　波罗的海干散货指数（BDI）涨4点，报收1169点。