全球首季新造船订单量倍增

　　眼下新造船价格创下历史新低，在此情况下，提高燃耗效率的亲环境船舶席卷全球新造市场，虽然航运市况长时间持续下滑，但是年初新船舶的建造合同还是增加。

　　2013年1-3月，全球造船业界的新造船订单量1639万总吨（GT），同比上升接近100%。

　　根据HIS统计，2013年第一季度集装箱船新造订单量共计44艘、399万总吨（GT），同比明显增加23倍，尤其是大型集装箱船的订单量上升尤为突出。

　　同期，散货船订单量共计118艘、543总吨，同比增加2.3倍，从各类船型来看，6万-8.5万DWT级船舶定订单量同比约增加3倍（146万总吨），13-20万DWT级订单量也约增2倍（156万总吨）。

　　油轮订单量共计104艘、446万总吨，同比约上升40%。尤其是MR型油轮（4-6万DWT级）订单量共计50艘、148万总吨，约上升80%。

　　同期，液化气船订单量共计17艘、45万总吨，同比约上升80%。

　　从各国情况来看，以大型集装箱船、MR成品油船、LNG船为主，韩国业界获得了104艘、661万总吨的船舶订单，在订单量方面，位居第一；中国及日本以好望角型散货船为主分别获得了157艘、551万总吨以及75艘、216万总吨的订单。

　　另外，在造船市况长时间下滑情况下，今年第一季度，全球造船业界的新造船交付量同比下降接近20%。以总吨（GT）为准，韩国造船业界交付了全球最多的新造船。

　　根据HIS统计，2013年1-3月，全球造船业界的新造完工量789艘、2248万总吨（以GT为准），同比约下降20%。中国及韩国的完工量分别为259艘、784万总吨及129艘、802万总吨，都同比下降约20%。同期，日本业界的船舶完工量163艘、513万总吨，同比约下降4%。

　　另外，以3月末为准，全球造船业界的新造手持订单量共计5629艘、1.6128亿总吨，相比1年前下降23%。