航空审批放松短期内难撼动现有竞争格局

　　5月6日，民航局网站发布《关于拟批准瑞丽航空有限公司筹建的公示》。根据公示，拟筹建的瑞丽航空公司申请的注册资本为人民币6亿元，全部由云南景成集团有限公司以现金方式出资。公司基地机场位于昆明长水国际机场，拟使用B737-700或B737-800飞机经营国内航空客货运输业务。民营资本进入航空业的限制政策有所放松。

　　从未来航空业改革方向看，放开市场准入限制是前奏，要想真正的实现航空业市场化，航线及时刻资源分配改革是关键。

　　短期内，此次市场准入改革难以撼动以三大航空公司为主导的寡头垄断格局，这是因为航空业最重要资源--航线资源已经被三大航空公司占有，航班时刻资源难以获取；航空业网络效应突出，新进入的民营航空航空公司在网络分布上难以对三大航空公司构成威胁；航空业规模效应突出，三大航空公司规模大，运力调配较为灵活，同时航油、维修及航材的采购规模大，议价能力强，具备一定成本优势，对票价波动的承受能力强；在主要航空基地的竞争优势突出，目前已形成了航班波，在换季航班及时刻资源及新增时刻资源获取上能够得到机场的支持；能够获得强有力的政府支持，尤其是在资源获取方面获得政策倾斜，同时在资本金注入、税收优惠及补贴方面，未来支持政策也有望延续。

　　但长期来看，若新一轮的行业整合未能出现，现有航空公司扩张之路将受限制，行业竞争将更趋激烈。