冷藏库建设与运营的注意事项(二)
来源：
锦程国际物流
发布时间：2013-01-09
二、对照发达国家的先进水平，无论是冷冻冷藏食品的生产，还是冷藏库的数量与技术水平及其运营方式，我国都还存在较大差距。
从人均占有冷藏库的容量看，美国是中国的10.3倍，日本是中国的15.73倍。我国的肉类水产、果蔬等生鲜食品发展很快，肉的产量已是世界第一，但由于冷藏设施跟不上，在流通过程中的损失与损耗很大;速冻食品已成为当今世界上发展最快的食品之一，发达国家人均年消费速冻食品一般在20公斤以上，我国人均还不到6公斤，美国、日本等国速冻食品的品种有几千种，我国不超过600种，其原因很多，冷藏设施的不足也是其中之一。
从冷库的质量及其运营方式看，我国冷库的80%以上是上世纪90年代以前的多层土建冷库，新型的装配式立体化冷库不到20%。多层土建冷库技术含量低，温控区间小，相关设施不配套、有的已经陈旧老化，从体制与适用范围上分属于肉类、水产、果蔬企业，企业自运营冷库的效益不高，专业化社会化的第三方综合冷藏物流企业较少，不能适应我国生鲜与速冻食品发展的需要。
三、充分认识生鲜与速冻食品发展的潜力与趋势，通过建立健全先进科学的冷链物流系统，适应与促进我国食品工业又快又好地发展。
随着我国经济的高速发展与人们生活水平的提高，生鲜与速冻食品具有巨大的发展潜力，为了保障生鲜与速冻食品在流通中的安全与质量，一方面要不断改造与新建不同类型的冷藏冷冻仓库，这是基础及核心，与此同时，还要强化预冷环节、健全冷藏运输系统，还要加强食品流通全过程的温度控制，只有建立健全以冷库为核心的冷链物流系统才能最终保障食品的安全与质量。冷链物流是一个社会化的系统工程，单一企业是难以实现的，企业的冷藏设施应该社会化，冷库的服务功能应该向上下延伸，应该倡导与促进第三方综合冷链物流企业的发展，应该倡导与促进冷库与冷藏运输企业之间的合作。
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