谷物市场贸易活跃 综合指数缓慢回升

　　本周后半周波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）在海岬型船和巴拿马型船运费提振下继续小幅回升，但仍在1000点下方运行。周四BDI报960点，较上周四上涨32点，涨幅为3.4%。

 

　　巴拿马型船市场

 

　　本周巴拿马型船运输市场运价指数止跌回升，且涨势居三大船型之首。周四BPI报1110点，较上周四上涨74点，涨幅为7.1%。

 

　　本周巴拿马型船两大洋市场日租金双双上扬，太平洋市场日租金涨势稍强。太平洋市场新鲜货盘较多，加上部分船东看好南美市场，即期运力趋紧，日租金上涨。周四，太平洋往返市场日租金报0.82万美元，较上周四上涨10.3%。因国际煤价走软，成本高企，必和必拓欲关闭其澳洲煤矿，而本周必和必拓煤矿工人新一轮为期7天的罢工或对煤炭产量及装运量产生一定影响。本周美湾和南美地区均有不少谷物船运需求，“Oldendorff”公司在市场表现较为活跃，租用几艘航次期租和短期期租巴拿马型船，主要承运至亚洲的谷物货物。由于美湾及美国东海岸煤炭货盘也进入市场，美湾至亚洲航线日租金有所改善。本周美湾和南美至亚洲市场活跃气氛为大西洋市场提供支撑，市场日租金回升，但涨势被闲置运力现身市场所削弱。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.83万美元，较上周四上涨8.2%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于0.89万美元，较上周四上涨7.2%。美国农业部预计，2011/2012年度巴西大豆出口量将增长23%，此将对巴拿马型船市场二季度表现带来利好。业内人士预计，二季度巴拿马型船市场日租金或将上涨25%。

 

　　海岬型船市场

 

　　本周海岬型船运输市场运价指数延续上周涨势。周四BCI报收于1576点，较上周四上涨69点，涨幅为4.6%。

 

　　本周欧洲复活节后市场情绪向好，海岬型船两大洋市场往返航线日租金均上扬。我国铁矿石去库存化进程加快，国内沿海主要港口铁矿石库存接连几周下滑。巴西铁矿石出货量增多，市场运价上涨，巴西至青岛航线运价升至21美元/吨，但涨势仍较为缓慢。巴西与亚洲之间贸易活跃对新加坡地区富裕运力提供较好机会，对太平洋和大西洋市场均形成利好，西澳至青岛航线运价也摸至8美元/吨。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为21.41美元/吨和8.00美元/吨，分别较上周四上涨2.3%和1.4%。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.67万美元，较上周四上涨10.3%。大西洋往返航线日租金周四报0.42万美元，较上周四上涨9.3%。海岬型船4条航线航次期租平均日租金周四报0.71万美元，较上周四上涨14.1%。

 

　　灵便型船市场

 

　　本周灵便型船市场运价指数继续下挫。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于930点，较上周四下跌2.0%；灵便型船运价指数（BHSI）报收537点，较上周四下跌1.8%。

 

　　本周南美市场询盘量较多，但实际成交量不多。印尼矿主最新得到的通知，4月20日之后将禁止镍矿运输船进入港口装卸，本周印度洋和太平洋市场需求相对疲软，亚洲相关航线日租金先抑后扬，跌幅缩窄。周四，中国经印尼至印度航线日租金报1.05万美元，较上周四下滑6.1%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金达0.80万美元，较上周四下滑3.9%；印度至中国航线日租金报0.89万美元，较上周四下滑5.5%。亚洲三条航次期租航线平均日租金报0.91万美元，较上周四下滑5.3%。