厦门：航运合作“探路”需要“顶层设计”
来源：
锦程国际物流
发布时间：2012-03-22
前不久，厦门市委常委、副市长康涛亲自带队，到汕头、潮州开港口推介会，要为厦门的航运企业与汕头的进出口企业搭建合作平台。当时，汕头市副市长李耿坚、潮州市副市长陈少宏分别出席了推介会。
地区与地区的某个项目的战略性合作，不仅关系到一个行业的发展，而是事关整个地区经济的发展。因此，要引导企业走出去，实现优势互补，那么政府在其间就可以充当“探路人”的角色。相比于企业的自由搏击，实际“政府搭台，企业唱戏”才能加快“走出去”战略，使厦门在区域合作中占据先导地位。
以厦门航运业来说，厦门与汕头间的海上货运量约100万吨，集装箱约13万标箱，而且这样的运输量还在继续增长。在港口建设、运营方面，厦门拥有颇多成熟经验，而这方面又是潮汕所缺的。如果单靠一地单打独斗，必然会分化资源，形成浪费，同时同质化下的竞争，又过于低效，对于整个行业发展并非有利。而实现三地整合，共同发展，当是一招妙棋。
战略性的眼光，需要战略性的行动给予辅助。如何尽快实现三地融合，“顶层设计”就犹为重要。区域合作就是要将“走出去”和“引进来”两条腿结合起来，政府高层之间相互往来共定调子，余下的业务上的事由企业去办。关键在于，在“探路”的阶段，先行者必须要有份量，具有影响力。因为，只有提升更高层面的重视，才会换来社会的关注和别人的积极回应，也才能体现期盼合作的诚意。
此番厦门市委常委、副市长康涛亲自带队，到汕头、潮州开港口推介会，要为厦门的航运企业与汕头的进出口企业搭建合作平台，这样的形式本身就是“走出去”的“顶层设计”，并将“政策型招商”上升到“互利合作”的高度，从而换来了热烈的响应，以及收到了丰硕的成果。这样的方式，对于加快“走出去”步伐，实行全面合作也具有示范意义。
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