上海国际航运中心建设加快步伐

　　2011是“十二五”规划的开局之年，上海国际航运中心建设也迎来新的发展机遇。上海港集装箱吞吐量蝉联世界第一、“航运产业基金”在沪成立、“中国沿海煤炭运价指数”上市交易、单机单船融资租赁试点启动……在刚刚过去的一年里，上海正调动各种资源，加大航运中心建设的推进力度。航运环境建设“刚柔并济”，创新举措纷纷问世，面对2012国际经济形势的晦暗多变、航运市场的“阵阵寒意”，上海正坚持自己的“舞步”，努力打造一个包括港口贸易、物流、金融、邮轮经济在内的具有全球重要地位的航运产业链

　　上海港成全球最繁忙港口

　　2011年12月23日，对于繁忙的上海港来说，是一个值得庆贺的“大日子”。

　　这一天，上海港的集装箱年吞吐量突破3000万标箱，这是世界港口史上首次突破年3000万箱的新纪录。同时，上海港的集装箱吞吐量也继上一年成功登顶后，蝉联世界第一。

　　当天，在上海港集装箱吞吐量突破3000万标箱庆典仪式上，交通运输部部长李盛霖和上海市市长韩正共同启动了第3000万个集装箱起吊按钮，在场的500多名业界精英共同见证了世界港口史上新纪录的诞生。

　　上海港集装箱经历了33年的发展历程。1978年“平乡轮”在上海港鸣笛起航，吹响了上海港集装箱发展的号角。到1994年，上海港集装箱吞吐量达到100万标箱，2000年突破500万标箱。2003年上海港集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，2006年又突破2000万标箱。2010年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量双双排名全球第一，实现了历史性跨越。而今迈上3000万标箱的台阶，使上海港成为全球首个集装箱年吞吐量突破3000万标准箱的港口。

　　业内人士分析，3000万标准箱的吞吐量差不多等于香港和新加坡2001年吞吐量的总和。2001年，上海在全球最繁忙集装箱港口当中仅排名第五，吞吐量只相当于当时排名第一的港口香港的35%。从2003年至今，上海港吞吐量已经增长了两倍。目前的这个成绩与世界排名第二大港口的新加坡的吞吐量相比，已拉开相当大的差距。