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集装箱封条的介绍(二)

来源：锦程国际物流　　发布时间：2011-12-30

　　（2）柜子上仅驳船公司封条而无海关封条，于盐田装大船前也需加大船公司封条。驳船于中山清关时M/F（Manifest 船单、舱单），海关把M/F录入电脑（M/F上有每只柜的Seal NO.，即对柜上封号备案），至盐田时当地海关从海关网上调出该柜号，是否一致。

　　(II)东莞拖车支蛇口再装大船出口，吨车或货柜于东莞报关蛇口转关，则：于东莞仅加海关封条。至蛇口装大船前再船公司封条，但若船公司负责东莞至蛇口的陆运，即DR （DOOR）－CY或DR－DR，则于东莞加上船公司封条。

　　(III)中山――香港――海外，有的公司操作如下：柜子后门上加二个封条，一个是中山――香港头程feeder公司的；另一个是香港――海外的二程大船（mother vessel或 ocean vessel）的，于B/L相关单证上的S/N（Seal NO.）栏可仅显示一个封号。若遇到海关查柜则两个Seal同时被剪。查完后需重新施封（拿二个新封条加上），于单证上显示New Seal NO.。

　　4、注意事项

　　（1）船公司的封条上印有Carrier’s name （多为缩写。如COSCO、MSC、PIL）及一连串阿拉伯数字。通常由Carrier将其封条交由其agent拿到封条，于工厂做好柜后即加上。船公司的封条通常为子弹封，很牢固，开启柜门时需用大铁剪方可剪断，有人将Carrier’s name称为“大封条”。

　　（2）通常，封条应加在后门的右半边。因压门的铁片是焊接在右门上的（即右压左），关门时须先关左门再关右门，而开门时则相反（废话）。理论上讲，柜子后门的4个耳朵均可加封条。

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