海运业：BDI低迷 关注集运旺季提价

　　BDI连续下跌：BDI指数1264点，周跌4.5%，其中BCI、BPI分别下跌5.0%、1.6%；BDI指数自7月8日以来连续下跌13%。中国港口铁矿石库存连续三周在9400万吨以上、铁矿石价格高位运行抑制进口需求。若南非煤矿工人罢工持续，将导致国际煤运市场更加恶化。

　　动力煤需求减弱，CCBFI煤炭运价指数1543点，周跌3.3%。沿海港口铁矿石压港现象未缓解，CCBFI金属矿石运价指数1073点，周跌1.5%。

　　CCFI微涨，关注旺季提价：CCFI综合指数981点，周涨0.5%；SCFI综合指数1013点，周涨0.4%，其中SCFI美东、美西、欧洲航线周环比分别-0.2%、-1.5%、0.8%。8至9月份为集运传统旺季，若后期能够有效控制运力投放，市场运价有望触底回升。近期包括达飞轮船、赫伯罗特、地中海航运、阳明海运等在内的多家航运公司宣布将于8月初上调集装箱运价。

　　VLCC运价低位运行，MR上涨：运力过剩致运价下跌，VLCC中东至日本航线WS指数48.74点，周跌3.2%；TCE仅为368美元/天，周均值下跌51%。MR新加坡至日本航线运价上涨，WS指数149.43点，周涨1.4%，TCE为664美元/天，周涨23%。

　　燃油成本：WTI油价周跌4.0%，IF380新加坡燃油价格周跌0.6%。行业及公司动态：上半年全球船东共订901艘船舶；沿海液货危险品运输市场继续暂停批准新增经营者；多家班轮公司宣布8月1日起上调集装箱运价。